电动车半年销量出炉,比亚迪销量大涨,北汽继续霸榜

  • 日期:08-14
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我想分享原来的电动车时代2天前

根据中国汽车协会的数据,今年6月中国新能源汽车销量为15.2万辆,同比增长80%; 1 - 6月累计销量为617,000台,同比增长49.6%。早在今年年初,中国汽车协会就预测2019年国内新能源汽车的销售目标将达到160万辆左右。换句话说,新能源汽车市场的整体销量已经达到目标的38.6%,那么各大汽车公司的目标是什么?

BYD

年度目标:420,000辆汽车

上半年销量:146,000辆

完成率:34.7%

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在1月至6月的新能源汽车累计销售排名中,前五名中有三个是比亚迪车型。其中,比亚迪EV的销量仅次于北汽欧盟,同比增长2152.5%。它是所有型号中增长最快的。此外,e5和Tang DM车型的销量也非常可观。

image.php?url=0MjPbGvpMl

虽然上半年的销售额仅达到了目标的34.7%,但同比增长了94.5%,占该品牌整体销售额的64%,超过了传统燃料模型。接下来,比亚迪将推出e2,e3和Qin EV等新车型,产品阵容将进一步完善。销售业绩值得期待。

北汽新能源

年度目标:220,000辆汽车

上半年销量:65,000辆

完成率:29.6%

image.php?url=0MjPbGHdeN

上半年最畅销的新能源汽车是北汽欧盟系列,累计销量高达100%。然而,模型的强劲表现限制了对品牌整体销售的支持。目前,北汽新能源仅完成了年度目标的29.6%,甚至还没有达到去年年销售额158,000的一半。因此,北汽新能源在下半年还有很长的路要走。

上汽乘用车

年度目标:20万辆汽车

今年上半年的销售额:80,000辆汽车

完成率:40%

image.php?url=0MjPbG52h9

去年,上汽乘用车在新能源市场贡献了96,000辆汽车。今年的目标直接翻了一番,并且设定在200,000的高位。令人惊讶的是,上汽集团新能源汽车的销量在今年上半年达到了8万辆,仅次于比亚迪,达到了全年目标的40%。在下半年,荣威还可能推出插电式混合动力SUV和纯电动车,以帮助品牌实现其目标。

奇瑞新能源

年度目标:100,000辆汽车

上半年销售额:26,800台

完成率:26.8%

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奇瑞新能源今年的销售目标是10万辆。考虑到去年的销量为9万辆,这个目标有点“保守”。然而,在这样的目标下,奇瑞新能源在今年上半年的销售情况并不令人满意。模型销售清单中的前十个模型仅具有eQ1模型。在6月底的中期变化之后,仍有望继续成为该品牌的销售额。主力。如果奇瑞新能源想要实现其目标,那将需要更多的工作。

长城欧拉

年度目标:100,000辆汽车

上半年销量:27,000辆

完成率:27%

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作为欧拉品牌发布后的第一个全年,长城欧拉将2019年的销售目标设定为10万辆,目标不小。但现实总是残酷的。目前,欧拉有两种型号。可爱的R1显然更能赢得消费者的心。上半年的销量已达到顶峰。 iQ具有更高的价格和更具未来感的外观,具有低得多的市场表现。在今年上半年,目标完成率为27%,使欧拉“压力”。

江淮新能源

年度目标:80,000辆汽车

上半年销量:39,000辆

完成率:48.8%

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去年,江淮新能源的累计销量为64,000台。今年,江淮仍然实现了8万个单位的目标。今年6月,江淮纯电动客车销量为9,842辆,同比增长429%。今年上半年累计销量也达到39,000台,几乎所有新能源品牌的销售目标完成率都最高,因此实现年度目标应该没有重大问题。

长安新能源

年度目标:76,500辆汽车

上半年销量:29,000辆

完成率:40%

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今年上半年,长安新能源总销量达到29,000台,完成年度目标76,500台的40%。最畅销的型号是Yidong EV,于1月至6月销售。根据长安品牌计划,到2025年将完全停止销售传统燃料汽车,而新能源汽车的销量将达到25%,到2030年这一比例将扩大到60%。

广州汽车新能源

年度目标:40,000辆汽车

今年上半年的销量:12,000辆汽车

完成率:30%

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GAC新能源去年共销售了20,000台。在2019年,它希望销量翻番,甚至达到50,000辆。上半年,广汽新能源的累计销量为12,000台,与目标仍有一定差距。然而,其新款Aion S和新款SUV Aion LX将于今年下半年推出,预计将成为今年GAC新能源的最大销售增长点。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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根据中国汽车协会的数据,今年6月中国新能源汽车销量为15.2万辆,同比增长80%; 1 - 6月累计销量为617,000台,同比增长49.6%。早在今年年初,中国汽车协会就预测2019年国内新能源汽车的销售目标将达到160万辆左右。换句话说,新能源汽车市场的整体销量已经达到目标的38.6%,那么各大汽车公司的目标是什么?

BYD

年度目标:420,000辆汽车

上半年销量:146,000辆

完成率:34.7%

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在1月至6月的新能源汽车累计销售排名中,前五名中有三个是比亚迪车型。其中,比亚迪EV的销量仅次于北汽欧盟,同比增长2152.5%。它是所有型号中增长最快的。此外,e5和Tang DM车型的销量也非常可观。

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虽然上半年的销售额仅达到了目标的34.7%,但同比增长了94.5%,占该品牌整体销售额的64%,超过了传统燃料模型。接下来,比亚迪将推出e2,e3和Qin EV等新车型,产品阵容将进一步完善。销售业绩值得期待。

北汽新能源

年度目标:220,000辆汽车

上半年销量:65,000辆

完成率:29.6%

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上半年最畅销的新能源汽车是北汽欧盟系列,累计销量高达100%。然而,模型的强劲表现限制了对品牌整体销售的支持。目前,北汽新能源仅完成了年度目标的29.6%,甚至还没有达到去年年销售额158,000的一半。因此,北汽新能源在下半年还有很长的路要走。

上汽乘用车

年度目标:20万辆汽车

今年上半年的销售额:80,000辆汽车

完成率:40%

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去年,上汽乘用车在新能源市场贡献了96,000辆汽车。今年的目标直接翻了一番,并且设定在200,000的高位。令人惊讶的是,上汽集团新能源汽车的销量在今年上半年达到了8万辆,仅次于比亚迪,达到了全年目标的40%。在下半年,荣威还可能推出插电式混合动力SUV和纯电动车,以帮助品牌实现其目标。

奇瑞新能源

年度目标:100,000辆汽车

上半年销售额:26,800台

完成率:26.8%

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奇瑞新能源今年的销售目标是10万辆。考虑到去年的销量为9万辆,这个目标有点“保守”。然而,在这样的目标下,奇瑞新能源在今年上半年的销售情况并不令人满意。模型销售清单中的前十个模型仅具有eQ1模型。在6月底的中期变化之后,仍有望继续成为该品牌的销售额。主力。如果奇瑞新能源想要实现其目标,那将需要更多的工作。

长城欧拉

年度目标:100,000辆汽车

上半年销量:27,000辆

完成率:27%

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作为欧拉品牌发布后的第一个全年,长城欧拉将2019年的销售目标设定为10万辆,目标不小。但现实总是残酷的。目前,欧拉有两种型号。可爱的R1显然更能赢得消费者的心。上半年的销量已达到顶峰。 iQ具有更高的价格和更具未来感的外观,具有低得多的市场表现。在今年上半年,目标完成率为27%,使欧拉“压力”。

江淮新能源

年度目标:80,000辆汽车

上半年销量:39,000辆

完成率:48.8%

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去年,江淮新能源的累计销量为64,000台。今年,江淮仍然实现了8万个单位的目标。今年6月,江淮纯电动客车销量为9,842辆,同比增长429%。今年上半年的累计销量也达到39,000台,几乎所有新能源品牌的销售目标完成率都是最高的,因此实现年度目标应该没有重大问题。

长安新能源

年度目标:76,500辆汽车

上半年销量:29,000辆

完成率:40%

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今年上半年,长安新能源总销量达到29,000台,完成年度目标76,500台的40%。最畅销的型号是Yidong EV,于1月至6月销售。根据长安品牌计划,到2025年将完全停止销售传统燃料汽车,而新能源汽车的销量将达到25%,到2030年这一比例将扩大到60%。

广州汽车新能源

年度目标:40,000辆汽车

今年上半年的销量:12,000辆汽车

完成率:30%

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GAC新能源去年共销售了20,000台。在2019年,它希望销量翻番,甚至达到50,000辆。上半年,广汽新能源的累计销量为12,000台,与目标仍有一定差距。然而,其新款Aion S和新款SUV Aion LX将于今年下半年推出,预计将成为今年GAC新能源的最大销售增长点。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载