J.D. Power:把握汽车消费“新三观”,破解新车销售困局

  • 日期:07-29
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上海,2019年7月11日/美通社/ - 中国汽车市场正处于前所未有的重大变革之中,汽车制造商不仅面临严峻挑战,如市场饱和,竞争激烈,新势力“破坏” ”。它也面临着消费者需求的深刻变化。全球领先的消费者洞察和市场研究机构J.D.Power发布的2019年中国新车购买意向研究(NVIS)显示,中国有意购车者的驾驶意愿,购买动机和品牌偏好正在逐渐改变。了解和应对潜在汽车消费者需求的变化将有助于汽车制造商应对不断变化的市场环境。

消费观念:汽车消费趋于保守,消费需求为数千人

消费者的经济水平决定了他们的购买行为。过去十年中国乘用车新车市场的快速增长得益于行业规模和国民经济的改善。当前中国转型经济已经带来了国民收入。一定的压力。

整体消费者行为的保守性质传递给汽车消费者部门。今年的新车购买意向调查(NVIS)显示,中国消费者在汽车消费方面变得更加保守,他们的汽车购买预算比去年减少了12%,降至210,000。元左右。

该研究还发现,消费者的购买动机主要基于弹性需求。作为具有高价格弹性的商品,如果需求方受到预算的挤压,压力很可能会传递到供应方,从而导致行业困境的增加。

2019年,中国的新车购买意向研究(NVIS)基于行为态度测试和背景数据绘制出最新的消费者肖像,将潜在的汽车消费者分为四类。该结果有望为品牌和产品的市场定位和广告提供参考。

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中国打算购买汽车肖像

氪金爱车族:收入最高的群体(家庭月收入:22,837元),汽车购买预算也最多(237,000)。有一个相对较大的家庭(3.9人)。对价格不敏感。我知道如何驾驶汽车和汽车,我喜欢在我开车的时候自己动手。我更喜欢国际汽车品牌。我更有可能选择一个奢侈品牌,对新能源汽车的兴趣最低。实用精品学校:对于尖端科技和时尚不是很冷,注重性价比。汽车知识并不丰富,只需将其作为普通产品使用,更喜欢国际汽车品牌,并对新能源汽车拥有最高的兴趣。买车很好。时尚个性:虽然热衷于高品质,但由于收入相对较低(家庭月收入:17,565元),价格将得到适当考虑,汽车购买预算相对较低(190,000)。自有品牌在这一群体中拥有更多机会。理性保守:看价格更合理。对汽车金融的态度是最保守的,质量/耐用性是购买汽车时最重要的。

功能视图:增加配置要求,定制服务的前景正在改善

随着对消费者配置的丰富和深刻理解,“可选配置丰富”已成为消费者购车的主要驱动因素之一。配置丰富度对消费者购车因素的重要性排在第11位。居于第六位。

在众多配置中,消费者需求最高的前三种配置是多媒体配置,即汽车导航/GPS,蓝牙/车载电话和汽车网络/车辆Wi-Fi,它们接近其日常使用频率和可用场景。有关。

与J.D. Power 2018新车质量研究(IQS)数据相比,汽车导航,蓝牙/车载电话等高需求多媒体配置的实际装配率已达到用户期望。然而,门加热的实际装配率,如汽车联网,盲点检测,夜视系统和自动停车,仍然与消费者的期望有一定的差距。

消费者对配置的需求通常随预算而增加。研究表明,当消费者的汽车购买预算超过100,000时,配置的预期将大大提高,但这个预算范围很难涵盖大多数配置或某些高端配置。因此,OEM需要根据消费者的实际需求率在产品线上正确配置或提供定制服务,以满足不同的消费者需求。

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预期的购车者“绝对会”安装十大配置

品牌理念:自主品牌越来越多,新势力与车辆之间的差距依然存在。

2019年中国新车购买意向调查(NVIS)显示,40%的潜在购车者在每辆车中首先分享自己的品牌,而大多数自主品牌的潜在购车者的份额都有不同程度的增长。尽管自主品牌在质量,性能和安全性方面仍与其他汽车品牌略有不同,但它们在造型,设计和产品体验方面已经发展逆势而已,并创造了自己的优势。但是,由于自主品牌众多,部门内部的竞争非常激烈。

在品牌形象方面,一些新的电力公司已初步建立了一个聪明且具有前瞻性的品牌形象。但是,由于品牌建设起步较晚,整体品牌形象不够明确,差异化不明显。在这方面,特斯拉的品牌形象相对更为成功,并且是当前汽车新动力的领导者。

新能源汽车尚未成为新的市场支柱,喜欢新能源汽车的消费者不到10%。但其应对市场需求的基本功能已经成熟。随着消费者越来越意识到这一点,新能源汽车仍有巨大的潜力可挖掘。

研究表明,一半消费者的主要目的是在城市地区使用短途通勤,而且比例正在上升。这是新能源汽车可以覆盖并具有成本优势的情景。因此,消费者对新能源汽车的里程焦虑也逐渐减少。 J.D. Power中国的新车购买意向调查显示,购车者“里程不足”的意图从去年的42%下降到今年的33%。随着消费者对新能源汽车的深刻理解,除了环保,智能,低噪音等明显因素外,消费者逐渐意识到新能源汽车在维修方面的优势。

然而,目前的一系列电动车安全事故已经引起消费者质疑产品的可靠性。对“电池技术不够成熟”和“产品质量不可靠”的担忧已增加到42%(+9)。 %)和30%(+ 8%)。此外,由于预计新能源汽车补贴将下降,补贴不再是新能源汽车需求的主要焦点。因此,这段时间对企业来说是一个巨大的考验。如何提高消费者信心,解决消费者痛点,是企业需要解决的问题。

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有兴趣的购车者购买新能源汽车的原因和担忧