“5G+AI”时代到来,魏建军和长城汽车的新目标是什么?

  • 日期:08-28
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  如今,各大主机厂都在加紧汽车技术的研发,自动驾驶、AI、车载互联等领域新研发成果层出不穷。对于长城汽车来说,"闭门造车"实现不了企业的进阶。那么,在即将到来的"5G+AI"时代,长城汽车将采用什么战略,如何定义出行呢?近日,长城汽车在"GTO全域智慧生态战略"发布会上做出了回答。

  

  下个时代的汽车是什么样的呢?长城汽车技术中心副主任郭岩松提出未来出行机器人的AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品主张。未来,出行机器人能够实现用户多任务多场景需求,使人车关系得到升华,以全生命周期的服务和体验参与用户的生活。

  

  这样复杂的功能,又将如何实现呢?打造上述出行机器人的核心,还有赖于长城汽车全球领先的核心中台能力。不同于以往中台内部庞杂的数据,长城汽车所研发并即将投入使用的中台将解决用户留存率低、运营困难等种种问题,要让车联网功能真正做到与手机体验拉开差距。

  

  此外,长城汽车将借助合作伙伴的力量共同实现下一时代汽车的构想。将联合腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态。

  

  事实上,长城汽车早已在智能化方面积累了充足的经验。从2009年开始,长城汽车便进行自动驾驶辅助系统研究,进而开展自动驾驶技术研究,至今已有10年的积累。2014-2016年,长城汽车智能车连续3年获得"中国智能车未来挑战赛冠军"。2015年,在长城汽车科技节上,长城汽车L3级自动驾驶技术车辆首次公开对外动态演示,展示了长城汽车对自动驾驶车辆平台的控制水平;同一年,首次搭载ADAS系统的全地形SUV哈弗H9上市。

  

  2017年2月,在哈弗SUV品牌盛典上,长城汽车正式发布了"i-Pilot智慧领航"自动驾驶系统。这是一个全新开放式、集软硬件一体的智能驾驶平台,涵盖从高速公路、城市道路到最高级别无人驾驶的系统。"i-Pilot智慧领航"系统依托长城汽车全球化研发体系,采用中国、美国、印度三地系统开发模式,目前,"i-Pilot?1.0版本养车已经在国内进行测试,2.0版本研发的样车,已经获得美国密歇根州无人驾驶测试牌照,并在北美开展实际道路测试。

  

  正如古语所云"不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。"要想实现远大目标,必须加紧对眼前的研发加以规划,在长城汽车的愿景中,为了实现将汽车打造为"未来出行机器人"的目标,联合合作伙伴精诚研发,也将在智能化领域垂范。

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