70年:一个巴蜀县城的交通巨变

  • 日期:09-11
  • 点击:(1562)


七十年:巴蜀县交通变化很大

70.中国政策(第9号)

惠祥路一段,三代祖父母和孙子。这条道路不仅带动了三代祖先和孙子的成长,缩小了我们与外界的距离,也见证了新中国成立70年来以来交通的巨大变化。

蜀道难以去青田

大巴山腹地有一条叫做大宁河的河流。当这条河即将流经小三峡时,北岸就有一座有着千年历史的城市 - 大厂,这是我的故乡。

目前尚不清楚大厂的名字是否与大宁河的古名有关,但确实这个城市与河流的命运密切相关。河的上游是宁昌古镇,是明清两大盐都之一。产出的盐从水路运到大厂,然后卖给陕西和湖北地区。

几千年来,大厂是四川,山西和湖北古盐路上的重要码头。许多人靠卖盐来生活。我的祖父就是其中之一。他有一个不到十人的小货车,向湖北省九湖区卖盐,然后回到四川省卖当地的布料。一次买卖需要一个多月,而且一次买卖需要近三个月。

在爷爷的日子里,水上交通无疑是最方便的步行方式。当大宁河下行时,它通过滴翠峡,巴乌峡和龙门峡流入长江。入口是巫山县的所在地。从大厂下游到县城仅需半天时间。沿途风景如画,但也很危险。大宁河最令人恐惧的是“银窝子”。正如民间谚语所说,“银窝子,银窝滩,十艘船已翻倒九艘船”。海滩陡峭,白色的海浪滚滚,看起来像银色的流动。随着许多商船埋在海滩,据说金银嵌在水下,所以它被命名为“银窝滩”。

如果下游充满危险,上游极其困难且耗时。那时,船本身没有动力。它完全依靠由冠军和船员拉动的船来支撑它。从巫山县城到达大厂花了两天时间。这种运输方式几千年来没有太大变化,正如古老的栈桥用于拉动小三峡两侧的纤维所见证的那样。

长“火车站”火车道

这种变化始于20世纪70年代早期,当时机动船开始在大宁河运行,从县城到大厂的回程缩短为一天。三峡水库建成前,小型机动船是县城与大厂之间的主要交通工具。在干燥的季节,当船穿过浅滩时,乘客需要下船散步。接地是正常的。一旦停飞,一些船员必须将船推入水中。其他人用竹竿来支撑船只。他们通常处于半人力和半人力状态。

三峡水库蓄水后,大厂旧城整体搬迁,原址深埋。小三峡段的大宁河不再有危险的海滩,不再具有以前的噪音,敏捷和节奏感;河面像镜子一样平静,下游和逆流之间没有区别。交通也变得多样化。除普通客船外,还出现了快艇。从县城到大厂镇需要70分钟,而后者只需30分钟。旅行过去需要几天,但现在需要几分钟。

在上大学之前,我去了最远的地方,即附近的奉节和无锡。我没有太多关于蜀道难度的经验。 1994年,当我去南京大学读书时,我知道去往我家乡是多么的不方便。从巫山到南京,乘船需要五天。如果有洪水禁令,则需要几天时间等待。回程将近一周。

我从寒假的第一个学期回到家时,我第一次坐火车,首先从南京到襄樊,然后从襄樊到宜昌,然后从宜昌到巫山乘船。更不用说转移的难度,从南京到襄樊旅游的经历给我带来了挥之不去的心悸。

确切地说,它不是火车而是火车。春节旅行时,你不能买票。因为我之前从未去过火车,所以我好奇地买了一张票。当我上车时,有太多人,我无法从门进来。我不得不爬上窗户。车内人与人之间的距离完全为零,没有锥形的地方。神奇的是,出售果冻,方便面和矿泉水的小推车可以顺利通过。每次汽车经过时,都意味着我希望金鸡独立或完全悬挂。我睡不着觉,没有睡觉和睡觉的余地。

从那以后,我在火车上产生了一个心理阴影,所以我宁愿在接下来的三年里拿一周的船只,我也不想受到惩罚。这艘船让我有一张床,我可以四处走动,看风景,看书,与人聊天,感觉舒服。舒适的价格是很多时间。从家到南京,旅程花了半个月的时间。暑假时间很长并不重要。寒假时间很短。我经常觉得我必须离开家,一直在路上。

乘客和快艇取代汽车

1998年,我继续在南大的社会学系学习,我回家的方式发生了变化。那时,从无锡到宜昌的新火车开通了,我可以买票了。我终于停下了火车。从南京到宜昌只需一天时间,然后在从宜昌到巫山的快艇上花四个小时。从一周到两天,我感觉非常快。

从1998年到2008年,快艇是宜昌至重庆最便捷,最便捷的交通工具。据说这些快艇是从俄罗斯进口的,配有钢化玻璃舷窗,方便观看,乘务员服务非常时尚。快艇在峡谷中乘风破浪,风很大。过去,从宜昌到重庆的普通客轮需要三天时间,而快艇只用了大约十个小时。在快艇的影响下,传统的客轮开始退出客运市场。

出乎意料的是,它也在蓬勃发展,其死亡也是突然的。从未成为众人瞩目的快艇迅速消失。这次它被陆路运输所取代。 2010年,沪蓉高速公路重庆段建成,巫山县开通高速公路。虽然快艇速度很快,但在高速公路上行驶还不够。如今,三峡航道上没有乘客和快艇。只有完全用于观光的货轮和豪华游轮,故乡的历史基本上依赖于水路交通的历史一千年。

在家乡建设高速公路是相当困难的。在过去,它是一条山路,它被水覆盖。现在它是山上的一个洞,它也没有水桥。沪蓉高速公路三峡段的一半是隧道和桥梁。超过两公里的隧道比比皆是,像穿过时间隧道一样在里面行驶。除了高速公路,近年来,在家乡开设了一些高档道路,包括大厂到湖北的九湖段。

2017年,我和我的近90岁的老父亲开车去了九虎自驾游。当我的父亲还是个十几岁的时候,他跟随他的祖父在这里做生意,并经常在早年提到我。从很小的时候开始,我觉得九湖很远,到达需要几十天。结果,它现在开车到了九湖一天,才发现大厂到九湖的直线距离很近。我的父亲很情绪化,我对时间和空间的看法完全被消灭了。

飞机让我发现了家乡的美丽

我于2007年去北京工作。我的大部分选择都是从北京到重庆,然后坐公共汽车去巫山。这需要一整天。

它已经很快了,但我没想到变化会更快。今年年初,巫山机场落成; 8月16日,机场顺利航行。巫山机场海拔1700多米,看起来像航母。极具远见,南侧是瞿塘峡,东北侧是吴峡,高峡平湖的景色一览无余。

我曾多次乘船游览三峡。每次我从河边往上看,现在我可以从山顶俯瞰长江,看到危险的山峰。这种似曾相识的经历从未发生过。机场的建成,不仅使我对改造免疫,也让我从另一个角度发现了家乡的美丽。

在短短的几十年里,我家乡的交通状况已经从持续的变化到剧烈的变化。巫山这片偏远的土地现在已经建成了水、陆、空高速交通体系,这种变化还在继续。途经巫山的郑湾高速铁路即将开通。从北京到巫山只需要六个小时。从我的县城到我的家乡上高中所需的时间要少一些。

我父亲从来不喜欢旅游,但他最近计划将来坐高铁,来北京几天,参观颐和园。看来,便捷的交通不仅改变了我们的出行方式和生活方式,也重塑了我们的时空和亲密感。

□卢云峰(北京大学社会学系教授)

http://www.sugys.com/bdsk3cT6l