7月航班正常率不达标 多家航司和机场被通报批评

  • 日期:09-12
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资料来源:北京青年报

根据民航局于8月30日发布的最新版《关于2019年7月份航班正常考核指标和相关调控措施的通报》,由于其自身原因,非常规航班比例最高的三家客运航空公司是外国航空公司,即阿特拉斯航空公司。 100%,阿尔及利亚航空88.89%,澳大利亚捷星航空87.50%。国内航空公司本月没有受到惩罚。

根据民航总局的通知,自通知发布之日起至11月30日,美国阿特拉斯航空公司,阿尔及利亚航空公司和捷星航空公司的加班,包机和新航线申请将被终止。巴基斯坦航空公司和阿富汗航空公司在6月拒绝达到标准。从报告发布之日至10月31日,他们将停止接受乘客加班,包机和新航线的申请。澳大利亚澳洲航空和土库曼斯坦土库曼斯坦的数据在5月份达不到标准。从通知之日起至9月30日,他们停止接受乘客加班,包机和新航线的申请。

民航局对中国联合航空公司,大新华航空公司,龙江航空公司,河北航空公司,波兰航空公司和阿特拉斯航空公司提出批评。

从5月到7月连续三个月,塔吉克斯坦索马里航空公司从3月到7月连续三个月不遵守正常航班的航班将从通知之日起关闭至11月30日。加班,包机和新航线。深圳航空公司和伊拉克航空公司未能在4月至6月期间连续三个月达到正常的抵达航班。从通知之日起至10月31日,他们将停止接受加班,包机和新航线的申请。

目前,主要协调机场将以正常率低于75%(不含)和最后三个机场释放机场:天津机场62.33%,首都机场67.85%,厦门机场70.58%。

旅客吞吐量为3000万或以上(基于上一年度)的机场的正常出发率低于75%(不含),机场最后一个机场:68.96%。

7月,由于空中交通管制(包括交通)导致的非正常航班比例占本月计划航班数量的0.18%。

民航局也对首都机场和厦门机场提出批评。由于天津机场5月至6月连续两个月不符合正常释放率,加班,包机和新航线的申请将自通知之日起至10月31日止。同时由于5月至7月连续5个月的正常释放率达不到标准,华北地区管理局应在9月底之前提交机场的峰值容量或总量减少计划并报告它到中国民航局。

此外,自9月1日起,毛里求斯航空公司的乘客加班,包机和新航线的请求已经恢复。

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连续三个月,两家外国航空公司的底部接受了采访

北京青年报记者从中国民航局华北局了解到,华北局于8月19日对两家航空公司进行了行政访谈,以回应阿提哈德航空公司和巴基斯坦国际航空公司正常运营中的问题。首都机场。

阿联酋阿拉伯联合酋长国和巴基斯坦国际航空公司在评估4月,5月和6月首都机场的航班运营质量时,同类型地区和外国航空公司的正常航班费率同期排名倒数第一2019.立场,被通知批评。根据评估的有关规定,华北局决定进行行政面谈,以警告问题,分析原因,并督促改进。

采访中,两家公司分别报告了他们的飞行运行情况,分析了飞行常态持续下降的主要原因,并提出了下一步的改进措施。

华北局交通运输部评论并提醒两家公司,车站计划时间不足,入境航班延误严重,航空公司自身延误的原因相对较多。

华北局的规章部门和空中交通管制办公室对加强正常飞行运行的重要性和优化航班时刻表提出了要求和建议。北京交通局要求两家外国航空公司从航班运营来源入手,从责任落实到做好正常航班运营。

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资料来源:北京青年报

根据民航局于8月30日发布的最新版《关于2019年7月份航班正常考核指标和相关调控措施的通报》,由于其自身原因,非常规航班比例最高的三家客运航空公司是外国航空公司,即阿特拉斯航空公司。 100%,阿尔及利亚航空88.89%,澳大利亚捷星航空87.50%。国内航空公司本月没有受到惩罚。

根据民航总局的通知,自通知发布之日起至11月30日,美国阿特拉斯航空公司,阿尔及利亚航空公司和捷星航空公司的加班,包机和新航线申请将被终止。巴基斯坦航空公司和阿富汗航空公司在6月拒绝达到标准。从报告发布之日至10月31日,他们将停止接受乘客加班,包机和新航线的申请。澳大利亚澳洲航空和土库曼斯坦土库曼斯坦的数据在5月份达不到标准。从通知之日起至9月30日,他们停止接受乘客加班,包机和新航线的申请。

民航局对中国联合航空公司,大新华航空公司,龙江航空公司,河北航空公司,波兰航空公司和阿特拉斯航空公司提出批评。

5月至七月连续三个月,塔吉克斯坦索马里航空公司从3月至七月连续三个月不遵守往返香港的正常航班将从通知日起至11月30日结束。它有乘客加班、包机和新航线航班。从4月到6月,深圳航空公司和伊拉克航空公司连续三个月未能达到正常抵达率。从通知之日起至10月31日,他们将停止受理加班、包机和新航线的申请。

目前,主协调机场正常放行率低于75%(不含)的机场和后三个机场:天津机场62.33%,首都机场67.85%,厦门机场70.58%。

旅客吞吐量3000万人次及以上(按上年计算)的机场,正常起飞率低于75%(不含),最后一个机场为68.96%。

7月份,因空中交通管制(含交通)导致的非正常航班占当月计划航班数的0.18%。

民航局还对首都机场和厦门机场进行了批评。由于天津机场5月至6月连续两个月不符合正常放行率,加班、包机、新航线航班的申请自通知之日起至10月31日止。同时,由于5月至7月连续5个月正常放行率不达标,华北管理局应在9月底前提交机场高峰运力或总量削减计划,并报民航局。

此外,自9月1日起,毛里求斯航空公司恢复了旅客加班、包机和新航线航班的申请。

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连续三个月,这两家外国航空公司的最底层接受了采访

北京青年报记者从中国民用航空局华北局获悉,针对伊蒂哈德航空公司和巴基斯坦国际航空公司在正常运营中存在的问题,华北局于8月19日对两家航空公司进行了行政采访。首都机场的NAL航空公司。

阿联酋阿拉伯联合酋长国和巴基斯坦国际航空公司在评估4月,5月和6月首都机场的航班运营质量时,同类型地区和外国航空公司的正常航班费率同期排名倒数第一2019.立场,被通知批评。根据评估的有关规定,华北局决定进行行政面谈,以警告问题,分析原因,并督促改进。

采访中,两家公司分别报告了他们的飞行运行情况,分析了飞行常态持续下降的主要原因,并提出了下一步的改进措施。

华北局交通运输部评论并提醒两家公司,车站计划时间不足,入境航班延误严重,航空公司自身延误的原因相对较多。

华北局的规章部门和空中交通管制办公室对加强正常飞行运行的重要性和优化航班时刻表提出了要求和建议。北京交通局要求两家外国航空公司从航班运营来源入手,从责任落实到做好正常航班运营。

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