PM2.5连续两年达到国家二级标准广州2019年空气达标天数要求达85%

  • 日期:09-15
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标准排名官方编号2019.8.26我想分享

作者:李腾飞

作为第一个沿海开放城市,广州是中国通往世界的南大门,中国城市广东,香港和澳门,珠江三角洲经济区,以及沿途的枢纽城市。全球权威机构GaWC被评为全球一线城市。广州的国家高新技术企业达8700多家,居全国前三位。它聚集了全省80%的大学和70%的科技人员。广州人均家庭存款位居全国前三位,人均可支配收入位居全省第一,广州人均发展指数排名第一。

广州在中国发展的多个方面处于领先地位,对生态环境的要求越来越高,环境治理也在逐步深化。

近年来,广州的空气控制也逐步得到改善。随着蓝天防御战的开启,该市的空气质量也得到了显着改善。

2018年,细颗粒物(PM2.5)的平均浓度为35微克/立方米,连续两年达到国家二级标准; PM10,二氧化氮和二氧化硫的浓度分别为54,50和10微克/立方米,同比分别下降3.6%,3.8%和16.7%;一氧化碳浓度为1.2毫克/立方米,空气质量达到标准294天(占294天)。该比例为80.5%,与去年同期相同;没有严重的污染天气。

1月至7月的193天空气质量成就

广州生态环境局8月6日公布,7月和1月至7月全市空气质量状况显示:2019年7月,广州环境空气质量达到二等标准,综合指数同比上涨3.2% ,达到的天数比例为93.5。 %,同比增长3.2个百分点,空气质量基本持平;空气质量为:优9天,好20天,轻度污染1天,中度污染1天,污染物过多是臭氧,无严重或严重污染。

在6种主要污染物中,PM2.5的平均浓度为21μg/m3,同比增长10.5%; PM10的平均浓度为40μg/m3,同比增长11.1%;二氧化氮的平均浓度为35μg/m3。同比下降2.8%;二氧化硫浓度为6微克/立方米,同比下降25.0%;臭氧浓度为142微克/立方米,同比增长3.6%;一氧化碳为0.9毫克/立方米,与去年同期持平。

此外,2019年1月至7月,广州环境空气指数同比下降13.4%,空气质量有所改善。空气质量达193天,比去年同期增加25天;达到的天数比例为91%,增加了11.8个百分点。

PM2.5的平均浓度为28μg/m3,同比下降22.2%; PM10的平均浓度为47μg/m3,同比下降14.5%;二氧化氮平均浓度为46微克/立方米,同比下降8%;二氧化硫平均浓度为6微克/立方米,同比下降45.5%;臭氧浓度为150微克/立方米,同比下降13.3%;一氧化碳浓度为1.4毫克/立方米,同比增长16.7%。

污染源复杂,侧重于PM2.5处理

广州的空气污染相对复杂,不断改善空气质量。

广州是重要的国家中心城市和大省会城市。它位于珠江三角洲的核心区域,具有明显的大气复合污染特征。近年来,主要大气污染物指标中二氧化氮和细颗粒的年平均浓度已超标。其次,区域污染传播的影响是显而易见的。广州及周边主要城市,佛山和东莞,是一体化的。在大气环流和大气化学的双重影响下,城市间的空气污染具有明显的影响。

移动源也是广州最大的二氧化氮来源,包括道路移动源和非道路移动源。虽然广州自2012年7月起实施了中小型轿车的调控措施,但机动车数量仍然较大。到2018年,广州的汽车数量已达到近300万辆,并且有一定数量的外国汽车。本地化使用加剧了交通拥堵,机动车在氮氧化物污染中的比例逐年迅速增加。

面对空气污染的各个方面,由于PM2.5处理的重点,考虑到污染物和二次污染物的减少,广州的空气质量可以从2018年到今年7月不断改善,根据“工作情况”减少煤炭,控制车辆,减少粉尘和减少烟尘的想法,有序推进各种防治大气污染的措施。

环保局开发防尘手机APP,建设,运输,水利和环保部门共享建设工程信息和创新管理方法。同时,各种新技术被用于监测环境和加强监督能力。采用应急追踪监测车进行导航监测,重点关注高污染地区和企业,及时跟踪调查整改。

为了控制移动电源的污染,2012年,该市共投入了11,225辆纯电动公交车,并为公交车建造了4,353个充电桩,完成了公交车纯电气化的目标。此外,从2018年7月1日起,实施非广州市中小客车“四开四停”措施,从2018年9月1日起,全面供应国家VI标准车用柴油,自12月1日起, 2018年全面供应国家VI标准汽车汽油。

7月臭氧浓度增加

从2018年至今年7月的污染物浓度来看,在处理PM2.5时,臭氧污染不容忽视。

目前,广州PM2.5浓度呈下降趋势,但超标臭氧率呈上升趋势。不仅在广州,臭氧自2014年以来已超过PM 2.5,已成为影响珠江三角洲地区环境空气质量的主要污染物。

挥发性有机化合物是臭氧产生的前兆,涉及广泛的行业,并且排放基础仍然不完善。在7月的臭氧旺季,区域臭氧污染逐渐变得越来越严重,这是广州关注的重点。超标臭氧率高,影响广州天数比例,需要加以控制。

短期内很难对臭氧进行整改,但广州近年来也在努力制定VOCs排放标准。为控制VOC排放,广州市开展VOCs重点监管企业信息管理系统建设,提高VOCs污染企业环境准入门槛,全面完成VOCs重点行业和重点企业的全面整顿。排放,并敦促企业使用低VOCs含量的原辅材料。推广清洁生产技术,采取有效措施,防止或减少无组织的排放和泄漏;加强治理项目建设,逐步推进VOCs在线监测设施建设,加强VOCs综合整治,逐步完善我市挥发性有机物的管理和控制规定。

2019年,空气质量标准的比例达到了85%

2018年,广州市空气质量明显改善。为巩固和加大整治力度,2月19日,广州市生态环境局公布了2019年广州市生态环境保护工作要点。

其中,2019年广州市PM2.5平均浓度控制在35μg/m3以下,二氧化氮进一步降低。空气质量所占比例达到85%。

为不断改善空气质量,督促落实《广州市煤炭消费减量替代三年行动计划(2018-2020年)》,2019年煤炭消费量减少约95万吨。完成20蒸吨/小时以上、65蒸吨/小时以下高污染燃料锅炉淘汰或清洁能源转化工作,对全市生物质锅炉进行执法检查。在汽车尾气治理方面,对超标柴油车进行专项治理。此外,还将加强粉尘污染控制。

1-7月的空气质量显示,按照今年确定的目标,广州市完成程度较高,空气质量不断改善,但由于不利污染物天气条件恶劣,广州市空气质量处于秋冬两季。污染可能加剧,广州的大气管理不能放松。

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作者:李腾飞

作为第一个沿海开放城市,广州是中国通往世界的南大门,大海湾地区的广东、香港和澳门、中心城市是泛珠三角经济带和枢纽城市的地带和道路。广州被全球权威机构GAWC评为世界一线城市,拥有国家级高新技术企业8700多家,位居全国前三,聚集了全省80%的高校、70%的科技人才和广州市人均住房。ehold存款居全国前三位,人均可支配收入居全省首位,广州人的发展指数居全国首位。

广州在许多方面的发展都处于国内领先地位,对生态环境的要求越来越高,环境治理也在逐步深化。

近年来,广州的空气管理逐步完善。随着蓝天防御战的开启,该市的空气质量也得到了显着改善。

2018年,细颗粒物(PM2.5)的平均浓度为35μg/m3,连续两年达到国家二级标准; PM10,二氧化氮和二氧化硫的浓度分别为54,50和10μg/m3,同比下降3.6。 %,3.8%,16.7%;一氧化碳浓度1.2毫克/立方米,空气质量标准天294天(占80.5%),同比持平;没有重污染的天气。

1月至7月空气质量达到193天

广州生态环境局8月6日公布,7月和1月至7月全市空气质量状况显示:2019年7月,广州环境空气质量达到二等标准,综合指数同比上涨3.2% ,达到的天数比例为93.5。 %,同比增长3.2个百分点,空气质量基本持平;空气质量为:优9天,良好20天,轻度污染1天,中度污染1天,污染物过多是臭氧,无严重或严重污染。

在6种主要污染物中,PM2.5的平均浓度为21μg/m3,同比增长10.5%; PM10的平均浓度为40μg/m3,同比增长11.1%;二氧化氮的平均浓度为35μg/m3。同比下降2.8%;二氧化硫浓度为6微克/立方米,同比下降25.0%;臭氧浓度为142微克/立方米,同比增长3.6%;一氧化碳为0.9毫克/立方米,与去年同期持平。

此外,2019年1月至7月,广州环境空气指数同比下降13.4%,空气质量有所改善。空气质量达193天,比去年同期增加25天;达到的天数比例为91%,增加了11.8个百分点。

PM2.5的平均浓度为28μg/m3,同比下降22.2%; PM10的平均浓度为47μg/m3,同比下降14.5%;二氧化氮平均浓度为46微克/立方米,同比下降8%;二氧化硫平均浓度为6微克/立方米,同比下降45.5%;臭氧浓度为150微克/立方米,同比下降13.3%;一氧化碳浓度为1.4毫克/立方米,同比增长16.7%。

污染源复杂,侧重于PM2.5处理

广州的空气污染相对复杂,不断改善空气质量。

广州是重要的国家中心城市和大省会城市。它位于珠江三角洲的核心区域,具有明显的大气复合污染特征。近年来,主要大气污染物指标中二氧化氮和细颗粒的年平均浓度已超标。其次,区域污染传播的影响是显而易见的。广州及周边主要城市,佛山和东莞,是一体化的。在大气环流和大气化学的双重影响下,城市间的空气污染具有明显的影响。

移动源也是广州最大的二氧化氮来源,包括道路移动源和非道路移动源。虽然广州自2012年7月起实施了中小型轿车的调控措施,但机动车数量仍然较大。到2018年,广州的汽车数量已达到近300万辆,并且有一定数量的外国汽车。本地化使用加剧了交通拥堵,机动车在氮氧化物污染中的比例逐年迅速增加。

面对空气污染的各个方面,广州的空气质量可以从2018年到今年7月不断改善,这得益于PM2.5处理的重点,考虑到污染物和二次污染物的减少,根据“工作情况”减少煤炭,控制车辆,减少粉尘和减少烟尘的想法,有序推进各种防治大气污染的措施。

环保局开发防尘手机APP,建设,运输,水利和环保部门共享建设工程信息和创新管理方法。同时,各种新技术被用于监测环境和加强监督能力。采用应急追踪监测车进行导航监测,重点关注高污染地区和企业,及时跟踪调查整改。

为了控制移动电源的污染,2012年,该市共投入了11,225辆纯电动公交车,并为公交车建造了4,353个充电桩,完成了公交车纯电动化的目标。此外,从2018年7月1日起,实施非广州市中小客车“四开四停”措施,从2018年9月1日起,全面供应国家VI标准车用柴油,自12月1日起, 2018年全面供应国家VI标准汽车汽油。

7月臭氧浓度增加

从2018年至今年7月的污染物浓度来看,在处理PM2.5时,臭氧污染不容忽视。

目前,广州PM2.5浓度呈下降趋势,但超标臭氧率呈上升趋势。不仅在广州,臭氧自2014年以来已超过PM 2.5,已成为影响珠江三角洲地区环境空气质量的主要污染物。

挥发性有机化合物是臭氧产生的前兆,涉及广泛的行业,并且排放基础仍然不完善。在7月的臭氧旺季,区域臭氧污染逐渐变得越来越严重,这是广州关注的重点。超标臭氧率高,影响广州天数比例,需要加以控制。

短期内很难对臭氧进行整改,但广州近年来也在努力制定VOCs排放标准。为控制VOC排放,广州市开展VOCs重点监管企业信息管理系统建设,提高VOCs污染企业环境准入门槛,全面完成VOCs重点行业和重点企业的全面整顿。排放,并敦促企业使用低VOCs含量的原辅材料。推广清洁生产技术,采取有效措施,防止或减少无组织的排放和泄漏;加强治理项目建设,逐步推进VOCs在线监测设施建设,加强VOCs综合整治,逐步完善我市挥发性有机化合物管理和控制规定。

2019年,空气质量标准的比例达到了85%

2018年,广州的空气质量显着提高。为了巩固和加强改进,广州生态环境局于2月19日公布了2019年广州生态环境保护工作的要点。

其中,2019年广州PM2.5的平均浓度应控制在35μg/m3以下,二氧化氮应进一步降低。空气质量比例达到85%。

为了不断改善空气质量,我们敦促实施《广州市煤炭消费减量替代三年行动计划(2018-2020年)》,2019年的煤耗减少了约95万吨。完成20蒸汽吨/小时以上,65蒸汽吨/小时以下的高污染燃料锅炉的消除或清洁能源转换,并对全市生物质锅炉进行执法检查。在车辆废气处理方面,进行超过标准的柴油卡车的特殊处理。此外,将加强粉尘污染控制。

1月至7月的空气质量表明,按照今年设定的目标,广州建成度高,空气质量不断提高,但由于恶劣天气条件下的不利污染物,广州市的空气质量在秋冬。可能会加剧污染,因此广州的大气管理不能放松。

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